結合新出台的物流業振興計劃中的目標來看，國家力爭在2009年（nián）改善物流企業經營困難的狀況，保持產業的穩定發展。到2011年，培育一批（pī）具有國際競爭力的（de）大型綜合物流企業（yè）集團，初步建立起布局合理、技術先進、節能環保、便（biàn）捷高效、安全有序並具有（yǒu）一（yī）定國際競爭力的現代物流服務體係，物流服務能力進一步增強；全部使（shǐ）用塑料托盤（pán）物流的社會化、專業化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增（zēng）加，物流業規模進一步擴（kuò）大，物流業增加值年均遞增10%以上；物流整體運行效率顯著提高，全（quán）社會物流總費用與GDP的比率比目前的（de）水平有所（suǒ）下降（jiàng）。這一係（xì）列目標（biāo）也預示這對塑料托盤等物流用品的質量要求生產技術要求會有（yǒu）所提高。

 

此外，在國（guó）務院的在“十一五”規劃綱要中，強調加強物流信息化建設，推動物流現代化。即（jí）是要加快物流領（lǐng）域各種信（xìn）息平台及基礎數據庫（kù）的建設和應用，進一步促進物流領域（yù）的信息資源開發和服（fú）務。組織研究物流（liú）裝備技術，提高（gāo）各物流環節的機械化和自動化程度，促進塑料托盤、集（jí）裝箱、廂式（shì）貨車等（děng）集成化（huà）物流裝備的使用，特別要支持塑料托盤共用係統建設。可出看來，未（wèi）來塑料托盤業的信息化和現代化趨勢不可避免。

 

在國務院出台的有關物流產業的（de）振興計劃中（zhōng），包括以下幾個基本原則：

1.創新

服務方式，堅持科學發展。以滿足生產者（zhě）和消費（fèi）者不斷增長的（de）物（wù）流需求為出發點，不（bú）斷創新物流服務方（fāng）式（shì），提升服務水平。積極推進物流服務的信息化、現代化、合（hé）理化和企業社會責任建設，堅持最（zuì）嚴格的節（jiē）約用地製度（dù），注重節約能（néng）源，保護環（huán）境，減少廢氣汙染和交通擁堵，保證（zhèng）交通（tōng）安全，實現（xiàn）經濟和社會可持續協（xié）調發展。其（qí）中，可以看出，除了對物流基礎設施的投入（rù）會加大（dà），從而導致對集裝箱、塑料（liào）托（tuō）盤等物流用品（pǐn）的需求量將會進一步（bù）擴大之外（wài），從對物流（liú）業（yè）技術標準的要求和對環保節能的要（yào）求上（shàng）還可以看出日後物流用品的發展方向——標準統一、節能、環保、高（gāo）效。

2.打破分（fèn）割封鎖，整合現有資源（yuán）。改革現行物流業相關行業管理體（tǐ）製（zhì），打破部門間和地區間的分割和封鎖，創造（zào）公平的（de）競爭環境，促（cù）進物流服務（wù）的社會化和塑料垃圾桶（tǒng）資源利用的市場化，優先整合和利用現有物流資源提高物流設施的利用（yòng）率。

3.市場配置資源，政府營造環境（jìng）。充（chōng）分發揮市場配置資（zī）源的作用，調動企業的（de）積極性，從滿（mǎn）足物流需求的實際出發，注（zhù）重投資的經濟（jì）效益。政府要為物流業（yè）的發展營造良好的政策環境，扶持重要的物流基礎設施項目建設。

4.建立技術標準，推進一體（tǐ）化運作。按照現代物流理念，加快技術標準體係（xì）建設，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流（liú）通加工、配送、信息處理等多種功（gōng）能，塑料垃圾桶（tǒng）推進物流一體化（huà）運作，提高物流效率。

5.加（jiā）強規劃指導，注（zhù）重協調聯動（dòng）。統籌國內與國（guó）際、全國與區域、城市與農村物流協調發展，做好地區之間、行業之間和部門之（zhī）間物流基礎（chǔ）設施建設與發展的協調和銜接，走市場化、專業（yè）化、社會化的發（fā）展道路，合理布局重大項目。各地區要從（cóng）本地區經濟發展的實際出發（fā），因地製宜，統（tǒng）籌規劃，塑料垃圾桶（tǒng）科學引導物流業的發展，防止盲目（mù）攀比和重複建設。 

6.立足應對危機，著眼長遠發展。既要應對國（guó）際金（jīn）融危機，解決當前物流業發展麵臨的突出問（wèn）題，保先進生產力，保重點骨幹（gàn）企業，促進（jìn）企業平穩發展；又要從產業長遠發展的角度出發，解決製約（yuē）物流產業振興的體製、政策和設施瓶頸，促進產業（yè）升級，提高產業競爭力。

為了（le）應對金融危機，2009年年初，國務院在會議上指（zhǐ）出，在一季度（dù）要加快（kuài）和實施重點產業振興計劃（huá），作為應（yīng）對金融危機、保持經濟增長所采取的措施的一部分。目前，鋼鐵、汽車、紡織、裝備製造、船（chuán）舶工業、輕工業、石化產、電子信息業、有色金屬（shǔ）和物流業十個行業振興規劃已經塑料垃圾桶全部獲（huò）得國務院原則通過，並且相對（duì）的規劃細則也已相繼出台。物流業是十大振興產業中（zhōng）除電（diàn）子信息業外的唯一的一項服務行業，可（kě）見（jiàn）國家在“調結構”的政策思路下給予了物流行業高度的重視。國務院認為，調整（zhěng）和振興（xìng）物流業（yè）是應對國際金融危機的迫切需要，是適應經濟全球化趨（qū）勢的客觀要求（qiú），是國（guó）民經濟持續快速發展的（de）必要保證，貫（guàn）徹落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的（de）重要舉措，從而把（bǎ）對（duì）物流業的重視提到（dào）了前所（suǒ）未有的高度上。

 

這一點，在（zài）近幾年有關塑料托盤的政策文件中已經反（fǎn）映了出來。在經曆（lì）了12年的長途跋涉，經曆了塑料托盤標準（zhǔn）規格的“歐亞之爭（zhēng）”和各種猜測、紛擾之後，2005年6月，為了加強塑料托盤的規（guī）範化管理，並適應國（guó）內物流大發展的形勢（shì）需要，經國家標準化委員會批準（zhǔn），由全國（guó）物流標準化技術委員會歸（guī）口（kǒu），中國物流與采購聯合會塑料托盤專業委員會牽頭，成立（lì）了由交通、鐵道、包裝等行業部（bù）門、企業構成的塑料托盤修訂課題組，開始（shǐ）對《聯運通用平塑（sù）料托盤（pán）主要尺寸及公差》等三項（xiàng）塑料（liào）托盤國家標準進行修訂。課題組組織力量對我國的塑料托盤標準化現狀進行了深入調研，檢索了大量相關資料，向廣大塑料托盤生產企業、用戶企業和相關部門、機構廣泛地征求了意見，先後召開（kāi）了五次修訂工作會議。來自各方麵的數據顯示，近年來1200×1000和1100×1100兩種規格的塑料托盤已成為我國塑料托盤領域的主流和熱點，參（cān）照國際標準、國外經（jīng）驗，結合本國實際，課題組最（zuì）終確定將我國原有的六種標準，縮減為1200×1000和1100×1100兩種，1200×1000為優先推薦使用標準。