按（àn）北京托（tuō）盤材質、用途、台麵、叉車的叉（chā）入方式和結構區分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業的場合，由於北京托盤作業效率高、安全穩定，所以各國更紛（fēn）紛（fēn）研製了多種（zhǒng）涉及托盤的基本術語（yǔ）多樣（yàng）的專用托盤。比如平板玻璃集（jí）裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸（cùn）物托盤（pán）和油桶專用托盤等等。

　　正是由於托盤（pán）的種類繁多，具有廣（guǎng）泛的應用性（xìng）和（hé）舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的（de）效（xiào）率化中，都處（chù）於中心位置，具（jù）有很（hěn）重要的銜接功能，所以（yǐ），托盤雖然隻是一個小小的器具（jù），但其規格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸（cùn）的核心。隻有以托盤尺寸（cùn）為（wéi）標準，決定包裝、卡車車（chē）廂、火車車廂、集裝箱箱體（tǐ）等配套（tào）規格尺寸和（hé）係列化規格（gé）標準，才最能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性（xìng）和效率性。除此之外，托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨（huò）物尺（chǐ）寸。集裝單元貨物尺寸（cùn）又涉（shè）及到包裝單元尺（chǐ）寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸（cùn），甚至關係到物流的基礎（chǔ）設施，如火車站、港口、碼頭等貨物（wù）裝卸搬運場所的構造結構、裝卸（xiè）搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是（shì）托盤租賃、托盤流通和循環使用的前（qián）提（tí），也（yě）是實現裝卸搬運、包裝、運輸（shū）和保管作業（yè）機械化、自動化的決定因（yīn）素。沒（méi）有托盤規格尺寸的統一，沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具（jù）等的係列化（huà）標準（zhǔn），就隻能做到局部物流的合（hé）理化，難（nán）以達到整體物流的合理化（huà）。正因為如此，統（tǒng）一托盤的規格標準以最大限度地節約物流成本，就（jiù）很自然地成為物流界的共同願望。